Il WE FREEWAVE, completamente ridisegnato, è disponibile in 4 misure.
Le taglie 84l, 94l, 104l e 114l coprono l'intera gamma di vento e le dimensioni delle vele da 3,5 a 6,5.

Il WE FREEWAVE, completamente ridisegnato, è disponibile in 4 misure.
Le taglie 84l, 94l, 104l e 114l coprono l'intera gamma di vento e le dimensioni delle vele da 3,5 a 6,5.
Dimensioni
Tipo | Lunghezza | Ampio | RSS* | Peso | Box alette | RFS* |
WE FREEWAVE 84l | 218cm | 61cm | 3.0 - 6.0 | TBC | CF = US SF = SB | CF = 17cm SF = 10cm |
WE FREEWAVE 94l | 224cm | 63cm | 3.5 - 6.3 | TBC | CF = US SF = SB | CF = 19cm SF = 11cm |
WE FREEWAVE 104l | 227cm | 64 cm | 3.7 - 6.5 | TBC | CF = US SF = SB | CF = 21cm SF = 12cm |
WE FREEWAVE 114l | 230cm | 64,5 cm | 3.7 - 7.0 | TBC | CF = US SF = SB | CF = 25cm SF = 13cm |
WEFREEWAVE124 | 135 cm | 65 cm | 4.0 - 7.5 | TBC |
*Dimensione vela consigliata
*Dimensioni consigliate per le pinne
*US = US Box / *SB = Slotbox
*CF = Centerfin / *SF = Sidefins
La vostra tavola, il vostro stile di vita
La spedizione contiene:
Conoscenza della costruzione
Con il suo profilo compatto, il WE FREEWAVE è stato progettato per le virate sul fondo e per le manovre veloci sull'onda.
Tuttavia, il WE FREEWAVE è anche molto divertente in condizioni di pump e jump e invita a un windsurf giocoso con un alto fattore di divertimento.
Una V pronunciata e una doppia conca nello scafo subacqueo garantiscono un elevato comfort di guida in condizioni di choppage.
Il volume extra nell'area centrale e la linea del rocker progettata per una planata veloce vi lasceranno rapidamente gli avversari alle spalle.
Progettata come un thruster, la posizione della pinna centrale è dotata di una power box e le pinne laterali di una slot box.
In caso di vento debole o di raffiche, il WE FREE WAVE può anche essere utilizzato in configurazione monopinna.
Per evitare la torsione delle cinghie dei piedi, tutte le cinghie sono a doppia vite.
Per garantire la massima durata, la costruzione è realizzata come la WE WAVE con l'esclusiva struttura doublesandwich.
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